國三沒淘汰完 國四就不能開了?最新柴油貨車補貼及限行政策一覽

第一商用車網2020-08-28
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【第一商用車網 原創】

今年,是“藍天保衛戰”至關重要的一年,全國多地國三車淘汰補貼已經進入了倒計時階段。近期,各省市紛紛下發新一輪的國三柴油貨車補貼政策。

而隨著國三淘汰,國四車的處境也危險了起來。近日,多地出臺政策禁行國四車輛,很多國四柴油貨車司機因此陷入了窘境。

國三車淘汰接近尾聲,國四車禁行可能即將進入常態化,各位卡友,你們的車還能開多久?

各地新出爐國三車淘汰政策匯總

山東:2020年底前淘汰超15萬輛國三柴油貨車

近日,山東省交通運輸廳、山東省生態環境廳、山東省財政廳、山東省商務廳、山東省公安廳聯合發布關于印發國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰任務目標和獎補資金安排的通知,通知確定了各市國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰任務目標,各市要在2021年年底前完成所有淘汰任務,其中2020年淘汰數量應不低于總數量的70%(15.4萬輛)。

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2020-2021年,山東省省級財政計劃籌集以獎代補資金9.4億元(不含青島,其中2020年3.7億元已下達),與中央財政獎補資金形成合力,支持市縣國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰。

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河南:2020年要淘汰14.6萬輛國三柴油貨車

6月16日,河南省交通運輸廳、河南省生態環境廳、河南省財政廳、河南省商務廳、河南省公安廳聯合印發《河南省淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車工作實施方案 》(以下簡稱《實施方案》)。

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經認真核查,河南省國三及以下排放標準的中重型營運柴油貨車262179輛,2019年底已經淘汰54187輛,其中有《道路運輸證》的26281輛。未淘汰國三及以下排放標準中重型營運柴油貨車207992輛。2020年底計劃完成淘汰任務的70%,共計145594輛。

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山東濟南:年底前淘汰最高補貼3.2萬元

近日,濟南市人民政府發布關于印發濟南市老舊柴油貨車報廢更新資金補貼實施方案的通知,通知顯示,補貼政策實施時間為2020年1月1日至2021年6月30日。分兩個時段實施,第一時段為2020年1月1日至12月31日,第二時段為2021年1月1日至6月30日。對提前報廢的柴油貨車給予0.49~3.20萬元不等的資金補貼。

山東青島:淘汰補貼受理期限延長至明年3月

為了讓補貼政策惠及更多車輛,市國三營運柴油貨車淘汰更新聯席工作組召開專題會議,決定將青島市國三營運柴油貨車淘汰更新補貼申請受理日期延長至2021年3月31日。

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申領條件:在青島市南區、市北區、李滄區、嶗山區、城陽區(含青島高新區)、西海岸新區注冊登記營運手續的國三排放標準營運柴油貨車。

申領時間:車主須于2020年12月31日前取得《機動車注銷證明》、《報廢汽車回收證明》(《海關出口貨物報關單》)、《青島市道路運輸經營、相關業務業戶(車輛)終止經營申請表》。 

山東聊城:10月底前淘汰最高補貼1.6萬元

2020年1月1日至2020年10月31日期間報廢且取得《報廢汽車回收證明》(以《證明》交車日期為準)及《機動車注銷證明》的國三營運柴油貨車,按車輛初次登記年份分別給予3200元-16000元不等的資金補貼。

山東淄博:9月底前淘汰最高補貼3.2萬元

2019年1月1日至2020年9月30日期間報廢的國三營運柴油貨車,按初次登記時間分別給予0.4-3.2萬元不等的資金補貼。

2020年6月1日起至2021年5月31日,淄博針對貨車開始采取限行、禁行措施。

河南安陽:10月底前淘汰最高補貼5000元

7月10日,安陽市發布淘汰國Ⅲ及以下排放標準營運柴油貨車工作實施方案,自2020年7月至2020年12月,安陽市將淘汰國三及以下排放標準的運營柴油貨車8264輛。

與此同時,《安陽市國Ⅲ及以下排放標準營運柴油貨車淘汰補貼辦法》公布,今年10月底之前更新為國五、國六符合國家排放標準的國三及以下排放標準營運柴油貨車,依據《機動車行駛證》登記的整備質量4.5噸以上(不含4.5噸)至12噸(含12噸)每輛車補3000元,12噸以上的每輛車補5000元;2020年11月至2020年12月按要求完成更新的車輛不享受補貼。

今年12月31日后,不符合要求的車輛實行強制淘汰。符合補貼標準的車輛所有人可在今年7月15日至2021年3月31日進行申請。

北京:年底前淘汰最高補貼2.2萬元

陜西:2020年淘汰最高補貼2.6萬元

河南洛陽:最高補7000元 2021年淘汰后無補貼

浙江:多地出臺淘汰政策 寧波補貼額度最高

浙江省發展改革委等7部門聯合印發了《浙江省促進汽車消費的若干意見(2020—2022年)》,到2021年底前,對提前報廢國三柴油貨車,每輛車省財政給予1萬元補助,各市根據實際情況給予一定支持。

據悉,目前浙江寧波、溫州等地都出臺了相關補貼政策:寧波最高補貼:最高5.7萬元/車;溫州最高補貼:最高3.7萬元/車。

浙江金華:

申請期限為:2020年12月31日前

浙江瑞安:

浙江麗水:

浙江寧波:

補貼受理時間:老舊營運車輛提前淘汰補貼申請自2019年10月8日起開始受理,至2020年12月31日(含)截止。

浙江溫州:

補貼申請截止時間:2020年12月31日。

上海:2020年底前淘汰最高補貼11.6萬元

補貼申請期限:2019年10月1日至2020年12月31日。

江蘇南京:2020年底前淘汰最高補貼4萬元

海南:2020年底前淘汰最高補貼2.5萬元

補貼申請截止時間:2020年12月31日。

山西太原:9月底前淘汰最高補貼2.4萬元

補貼申請截止時間:2020年9月30日;最高補貼金額:最高2.4萬元/車。

補貼標準如下:

1、輕型載貨汽車:

(1)2008年6月30日前注冊登記的車輛,按照淘汰系數0.8,補貼0.4萬元。

(2)2008年7月1日至2009年6月30日注冊登記的車輛,按照淘汰系數0.8,補貼0.48萬元。

(3)2009年7月1日至2010年6月30日注冊登記的車輛,按照淘汰系數0.8,補貼0.56萬元。

(4)2010年7月1日至2011年6月30日注冊登記的車輛,按照淘汰系數0.8,補貼0.64萬元。

(5)2011年7月1日至2012年6月30日注冊登記的車輛,按照淘汰系數0.8,補貼0.72萬元。

(6)2012年7月1日之后注冊登記的車輛,按照淘汰系數0.8,補貼0.8萬元。

2、中型載貨汽車

(1)2008年6月30日前注冊登記的車輛,按照淘汰系數0.8,補貼0.8萬元。

(2)2008年7月1日至2009年6月30日注冊登記的車輛,按照淘汰系數0.8,補貼0.96萬元。

(3)2009年7月1日至2010年6月30日注冊登記的車輛,按照淘汰系數0.8,補貼1.12萬元。

(4)2010年7月1日至2011年6月30日注冊登記的車輛,按照淘汰系數0.8,補貼1.2萬元。

(5)2011年7月1日至2012年6月30日注冊登記的車輛,按照淘汰系數0.8,補貼1.28萬元。

(6)2012年7月1日之后注冊登記的車輛,按照淘汰系數0.8,補貼1.44萬元。

3、重型載貨汽車

(1)2008年6月30日前注冊登記的車輛,按照淘汰系數0.8,補貼1.6萬元。

(2)2008年7月1日至2009年6月30日注冊登記的車輛,按照淘汰系數0.8,補貼1.76萬元。

(3)2009年7月1日至2010年6月30日注冊登記的車輛,按照淘汰系數0.8,補貼1.92萬元。

(4)2010年7月1日至2011年6月30日注冊登記的車輛,按照淘汰系數0.8,補貼2.08萬元。

(5)2011年7月1日至2012年6月30日注冊登記的車輛,按照淘汰系數0.8,補貼2.24萬元。

(6)2012年7月1日之后注冊登記的車輛,按照淘汰系數0.8,補貼2.4萬元。

各地國四柴油貨車限行政策匯總

安徽亳州:10月1日后,未完成尾氣治理的國四柴油車將禁行

為減少機動車尾氣污染,推進高排放老舊柴油車和非道路移動機械深度治理,安徽亳州出臺《亳州市城區高排放柴油車和非道路移動機械尾氣治理獎勵補貼實施方案》。2020年9月30日前完成治理改造的車主可領取財政補貼。

《方案》以整治物流公司、貨運公司、石油運輸公司、商砼攪拌站、渣土車公司、大中型企業及商場超市登記注冊的總質量4.5噸以上的柴油車污染為重點,先開展城市規劃區整治,再逐步向市區周邊8個鄉鎮延伸,扎實有序推進治理工作落實。

國四重中型柴油車輛及國二非道路移動機械在8月15日前(包括當日)完成治理的,給予6000元/臺獎補;8月31日前(包括當日)完成治理的,給予5000元/臺獎補;9月30日前(包括當日)完成治理的,給予4000元/臺獎補;9月30日之后完成治理的不予獎補。2020年10月1日后,亳州市生態環境部門將會同公安交警等有關部門開展綜合執法檢查,加大日常監管力度,依法對城市規劃區范圍內不符合排放標準的車輛和非道路移動機械采取禁行或禁止使用措施。

河北:重點用車單位5月1日起強制使用國五及以上重型貨車

河北省生態環境廳于2020年2月下旬印發《關于加快建立重點用車單位重型柴油車污染防治責任制和環保達標保障體系的通知》,制定了《重點用車單位環保達標用車公開承諾書(樣本)》。河北省將“日使用重型柴油車10輛次及以上的單位”確定為重點用車單位。經過前期摸底調查,河北全省共有重點用車單位2679家,重點用車單位日使用國三排放階段重型柴油車約2.4萬輛次,國四車約4.8萬輛次,國五車約8.9萬輛次。國三、國四排放標準的車輛占總使用車輛的45%。

根據規定,這些重點用車單位需要簽訂《重點用車單位環保達標用車公開承諾書》并作出承諾:進出單位的所有重型柴油車、重型燃氣車達到國五及以上排放標準;將使用國五及以上排放標準車輛列為強制性條款,寫入車輛租用或銷售運輸合同文本;對貨物承運車輛事先查驗,不符合要求的車輛堅決不使用、不租用,超標排放車輛按違約條款不支付運費并解除合同。

河北邢臺:限行國四以上貨車 違者取消營運資質

4月18日,河北邢臺市發布關于嚴格管控柴油貨車進入主城區有關規定的通知。為嚴格柴油貨車管控,強化通行證管理,確保進入主城區柴油貨車排放達標,減少污染物排放,改善主城區環境質量,打贏大氣污染防治攻堅戰,就進入主城區的柴油貨車提出管控要求。

其中規定,所有進入主城區的柴油貨車應為國五及以上排放標準(含燃氣車輛),應在車輛檢驗有效期限內;對于未辦理通行證,擅自進入主城區的柴油貨車,由公安交警部門按照闖禁行行為,根據累加的抓拍次數,依法處罰;對于闖禁行車輛,造成限高設施損壞的,應賠償設施損失,并按照《治安管理處罰法》第49條之規定,以故意損毀公私財物,處五日以上十日以下拘留,可以并處五百元以下罰款;情節較重的,處十日以上十五日以下拘留,可以并處一千元以下罰款。交通管理部門依法取消柴油貨車運營資質。

河北唐山:國四及以下柴油貨車禁止進入市中心二環

2月12日,唐山市人民政府發布關于市中心區禁止使用高排放機動車的通告。通告顯示,禁止國四及以下排放標準的柴油貨車進入禁用區;禁止有可見黑煙的機動車進入禁用區;屬于禁用區禁行的車輛,公安部門不予辦理車輛通行證。本通告還規定了國Ⅳ及以下排放標準的柴油貨車繞行路線。

河北衡水:禁止國四及以下柴油車

8月中旬,河北衡水劃定4個區域對國四及以下車禁行。

按照要求,衡水市區主城區劃定了四個綠色貨運示范區,在這4個示范區內,禁止國四及以下的黃牌柴油車、藍牌柴油渣土車進入,且不予辦理通行證。

河北廊坊:對不合格國五及以下貨車禁行

7月30日,河北廊坊市政府發布通知,自2020年8月1日起,在廊坊主城區設立高排放機動車限行區,對所有不合格的國三、國四、國五中型和重型載貨汽車在主城區24小時禁行。

其中,國五及以上和已進行深度治理的國四車輛,進入主城區限行區以內道路行駛的,須辦理通行證件。已進行深度治理的國三車輛,在達到淘汰時間節點之前,可以理通行證件。不符合排放標準車輛禁止進入限行區域,且不予辦理通行證件。

山東日照:日照港區或重點工業企業禁止國五以下車輛進入

為確保國三淘汰、加快打贏藍天保衛戰,山東日照交通運輸局發布文件要求:8月1日起,進入日照港區或重點工業企業的貨運車輛采用清潔能源或國五及以上車輛。

日照市交通運輸局牽頭“港口和移動源污染防治”專項任務,要聯合防治移動源污染。對此,日照市將加大路面巡查力度,嚴厲打擊車輛超限超載運輸,嚴厲查處貨物脫落、揚撒違法行為。

需要注意的是,日照還將對達不到排放標準進入港區或重點工業企業的貨運車輛進行勸返,對拒不執行的車輛予以查處。配合公安部門,溝通協調相關企業,自8月1日起采用清潔能源或國五及以上的車輛進行運輸作業,確保到2020年底前全面淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車。

湖北武漢:國五以下外來車勸退

為打贏藍天保衛戰,武漢市2020年將柴油貨車和非道路移動機械排氣污染作為監管執法重點對象。武漢市生態環境局于5月6日制定出臺《2020年武漢市柴油貨車和非道路移動機械排氣污染監管執法工作方案》。并倡導企業簽訂“綠色運輸”倡議書。

倡導書中提倡:盡快淘汰國五標準以下的柴油貨車、通勤車和國三標準以下的柴油叉車,更換符合環保標準的柴油車輛,鼓勵選用電動車或其他清潔能源車輛;當武漢市空氣質量達到輕度污染及以上程度時,主動停止使用國五標準以下的柴油貨車、通勤車和國三標準以下的柴油叉車。不租用國五標準以下的柴油車輛。勸退外來入廠、入園運輸貨物的國五標準以下的柴油貨車。

山東德州:國四以下重型柴油貨車全天禁止通行

5月21日,山東德州出臺文件,在強制性減排措施中標明:除城市運行保障車輛和執行任務特種車輛外,城市建成區、縣(市、區)城區內,禁止使用國四及以下中型、重型載貨車輛(含燃氣)進行物料運輸。物流(除民生保障類)等涉及大宗原料和產品運輸(日常車輛 進出量超過10輛次)的單位應停止使用國四及以下重型載貨車輛(含燃氣)進行運輸(特種車輛、?;奋囕v等除外)。

結語

從河北、山東等地的措施來看,當地重點企業禁止國五以下車輛進入廠區運輸已成定局,未來,可能會有越來越多的城市或企業針對國四車輛進入進行限制。當國三車淘汰接近尾聲,下一步要淘汰的就是國四車了。面對國四車越來越艱難的處境,卡友們怎么看?

責任編輯:韋伊琳
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